Ремонт, перепрошивка и отключение иммобилайзера на Opel Omega B 1994-1999

С 1993-94 на Opel Omega заводом изготовителем был установлен иммобилайзер первого поколения, который ставил и снимал автомобиль с охраны благодаря ключу с инфракрасным излучателем. И к сегодняшнему дню состояние таких ключей бывает очень плохое, что в свою очередь затрудняет снятие системы с охраны. Иммобилайзер блокирует цепи стартера, бензонасоса и зажигания, а по центру торпеды светится индикатор в виде человека.

При этом найти новый ключ очень проблематично ввиду того, что эти модели сняты с производства. Проблему можно решить методом отключения системы, а вместо иммобилайзера по желанию установить более эффективную и современную сигнализацию.

Начиная с 1995 года на Opel устанавливался активный иммобилайзер, в ключ которого вставлялся чип (транспондер), а на замке зажигания находилось пластиковое кольцо (антенна ), которая при включении зажигания считывает чип (транспондер ) в ключе и при правильном идентификаторе дает разрешение на запуск в блок управления двигателем. Ввиду того, что довольно часто происходит рассинхронизация иммобилайзера и блока управления двигателем (вследствие разрядки аккумулятора либо неисправности самого иммобилайзера), иногда проще отключить систему, чем восстанавливать. Отключение иммобилайзера происходит методом перепрошивки ЭБУ (электронного блока управления двигателем).


ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ


ИММОБИЛАЙЗЕР


КЛЮЧ С ВСТРОЕННЫМ ЧИПОМ